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바다에 기름 쏟은, 삼성중공업에게 바다는 가능성? 무슨 가능성?
“연인에게 바다는 낭만, 어린이에게 바다는 놀이터, 삼성중공업에게 바다는 가능성”
이런 TV광고가 있다. 삼성중공업의 광고인데 요즘엔 더욱 많이 나오는 듯 자주 마주하게 된다. 그런데 이런 삼성의 과시형 광고가 요즘 너무 지나치게 많은 것은 무슨 이유가 있는 듯하다. 삼성 비자금 사태가 사회적 물의를 일으키자 두바이 빌딩 세우기를 위시한 광고로 감사 멘트를 엄청 날리더니 이젠 삼성중공업이 최근 기름유출의 책임이 돌아올까봐 부쩍 이미지 개선 광고를 내보는 것은 아닐까 하는 의구심이 든다.
유조선 하나 잘못 이끌었을 뿐인데 초대형 생태재앙이 된 이번 기름유출 사태는 실로 엄청난 문제가 아닐 수 없다. 서해 바다의 모든 생명들은 물론 함께 먹고 살아간 어민들에게도 생명활동에 총체적인 문제를 양산하고 말았다. 지금도 방제작업은 터무니없게 진행되고 있으며 기름에 의한 생태 파괴는 더 광범위하게 현재 진행 중이다.
정부는 느긋/대충/늑장 대처로 비판받아 마땅하지만 이 엄청난 재앙에 대해 삼성중공업에 책임을 묻지 않는 것은 도대체 뭘까? 이번 사태는 삼성중공업의 해상크레인 예인선(삼성 t-5호)이 유조선에 충돌하면서 발생한 것이다. 그런데 기름을 실은 유조선 허베이 스피리트호가 홍콩 선적이라는 것은 말하지만 그것을 예인하는 삼성중공업에 대해서는 침묵하고 있다. 미더어 비평매체 <미디어스>에 따르면, 지금까지 < 한겨레 >와 < SBS >에 한번씩 등장했을 뿐이었다.
그것이 기름이라면 만의 하나의 사고가 발생해도 큰 재앙을 가져올 수 있다는 것은 뻔히 예상된다. 그런데도 이번 사태의 전모를 볼 때 부실하고 안이하고 오만하게 사업하고 있다고 지적하지 않을 수 없다. 충돌위험에 대한 준비도 비상대책도 장비점검도 모두 이해가지 않을 정도로 허점투성이 모습을 보여줬다. 이래놓고도 이미지 광고만 열심히 하면 잘 될 것이라 생각하는 것일까? 삼성이 장악해가려는 또 하나의 산업인 무기산업에서 비슷한 사태가 발생하면 도대체 어찌할지 되묻고 싶다.
이번 일은 원유의 수송과 저장에 관련해 일어난 사고이지만, 현대사회에서는 예의 모든 산업에서 재료의 수송과 가공단계에서 큰 환경재앙과 생명의 죽음, 터전의 파괴가 발생할 수 있다. 삼성중공업에게 바다는 ‘가능성’인가? 그 가능성이 도대체 뭔지 되묻지 않을 수 없다.
12월 13일
평화바닥 염창근
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